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junio 10, 2022
Desde los 16 años se podrán conducir vehículos eléctricos con el nuevo carnet impulsado por la DGT
By Mobility Portal España

Desde los 16 años se podrán conducir vehículos eléctricos con el nuevo carnet impulsado por la DGT

Un cambio en las normas de tráfico que aspira a dar un acceso escalonado y racional a la movilidad eléctrica, permitiendo que los menores accedan a vehículos más seguros que los ciclomotores y menos contaminantes.
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Los españoles mayores de 16 años podrán conducir un vehículo eléctrico con velocidad máxima de 90 kilómetros por hora y 400 kilos de peso.

Así lo va a regular la Dirección General de Tráfico (DGT) en un nuevo permiso de conducir B1 específico que ha anunciado este jueves el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.

«Ya está en aplicación en países como Francia con buenos resultados y favorecerá la movilidad de los más jóvenes en el ámbito rural, donde aun con todos los esfuerzos posibles, evidentemente el transporte público no llega en las mismas condiciones que en los medios más urbanos», ha comentado el ministro.

A lo que añadió: «Esta iniciativa supone también garantizar la igualdad en el ejercicio de los derechos a nuestros jóvenes en el ámbito rural».

Hasta hora, en España la edad para conseguir el carnet de conducir más común se estipula en los 18 años. Entonces, se pueden conducir coches de hasta 3.500 kg, sin límite de potencia y hasta 120 km/h.

Para los menores a partir de los 15 años existen otras categorías como el carnet AM que permite conducir cuatriciclos de hasta 45 km/h.

Hasta hora, en España la edad para conseguir el carnet de conducir más común se estipula en los 18 años. Entonces, se pueden conducir coches de hasta 3.500 kg, sin límite de potencia y hasta 120 km/h.

Para los menores a partir de los 15 años existen otras categorías como el carnet AM que permite conducir cuatriciclos de hasta 45 km/h.

En un futuro, todavía sin concretar, los menores de 18 años (y mayores de 16) serán aptos para obtener una licencia B1.

Un cambio en las normas de tráfico que aspira a dar un acceso escalonado y racional a la movilidad eléctrica, permitiendo que los menores accedan a vehículos más seguros que los ciclomotores y menos contaminantes.

En efecto, la implantación de este permiso de nuevo cuño permitiría cumplir los objetivos europeos en materia de reducción de emisiones.

Uno de los objetivo que se plantean es que el público más joven comience a formar parte del tráfico aprendiendo de la movilidad eléctrica para llegar a la edad adulta con una completa sensibilización hacia este tipo de vehículos.

Según los datos del INE, la creación de este nuevo carné de conducir daría acceso a las carreteras a más de un millón de nuevos conductores, según informó 20 minutos.

Estrategia de Seguridad Vial 2020-2030

El anuncio se ha enmarcado en la presentación de la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que se marca como objetivo reducir en un 50% los 1.755 fallecidos y los 8.613 heridos de gravedad en accidente de tráfico ocurridos en 2019 (los datos de 2020 no se consideran representativos como base de referencia, por la distorsión en la movilidad que causó la Covid-19).

«España es un referente internacional en materia de seguridad vial, pero las estadísticas siguen dejando demasiados muertos, demasiados heridos graves y vidas rotas en nuestras carreteras», ha comentado Grande-Marlaska después de que el director General de la DGT, Pere Navarro, haya expuesto el balance de los siniestros viales en España en la última década.

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