VISITA NUESTROS PORTALES
julio 8, 2022
Ailén Pedrotti-editora Portal Movilidad España
By Ailén Pedrotti

Joan Groizard asegura que no hay “huecos negros” donde la movilidad eléctrica no esté tirando

En diálogo exclusivo con Portal Movilidad España, el director general del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía de España (IDAE), brinda un análisis de cuáles son las Comunidades Autónomas que mejor se han estado desempeñando en la transición a la electromovilidad.

La penetración de los vehículos eléctricos en el mercado español han ido en incremento mes a mes.

Las matriculaciones demuestran que los mismos ya han registrado 16.741  unidades entregadas a lo largo del año, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

El avance parece ser sostenido hasta el momento, pese a que ciertas comunidades, cómo Castilla-La Mancha, Asturias, Navarra, Extremadura o La Rioja, van detrás en la cola de la electrificación.

Frente a esto, Joan Groizard, Director General del IDAE, no vacila ni un segundo al asegurar que “España no con cuenta con huecos negros donde la transición no esté llegando”.

Pese a que la misma va a tiempos diferentes, llega a notarse una “mucha demanda en todo el país”.

En diálogo exclusivo con Portal Movilidad España, el funcionario hace un repaso de las Comunidades que mejor desempeñó han mostrado hasta el momento.

Es así que hoy en día Madrid es de las que encabeza la lista, posicionándose como de las que “mejor ha realizado las tareas”.

Asimismo, la lista sigue con “Barcelona y toda Cataluña, en donde se lleva años haciendo una apuesta muy importante, cómo así Baleares también lleva tiempo trabajando en la misma dirección”.

De esta manera, la administración continúa empujando la movilidad sostenible por medio de fondos millonarios para la incorporación y financiamiento de vehículos eléctricos.

Un claro ejemplo de ello pueden ser los Planes MOVES y el PERTE, emitido para impulsar la producción del vehículo eléctrico.

La emisión del Plan Moves III, implicó una inversión de, hasta, €800 millones; un Plan Singulares II, una inyección de €100 millones; y la última emisión del Plan Moves Flotas, que ha dotado €50 millones para dinamizar el mercado.

A su vez, en abril se confirmó el aumento de presupuesto, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) para Cataluña, la Comunidad de Madrid, Castilla y León e Islas Baleares.

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) destinó un presupuesto adicional de 125 millones de euros del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES III) para estas cuatro Comunidades Autónomas.

No solo ello, sino que también el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha confirmado que las ayudas del Plan Moves III se ampliarán en 235 millones de euros tras agotarse “prácticamente” en todas las comunidades el presupuesto destinado a la infraestructura de recarga.

Esto lo ha señalado durante la constitución del grupo de trabajo “Infraestructuras de Recarga del Vehículo Eléctrico” que ha tenido lugar en la Feria Genera 2022 en Ifema Madrid.

Otro de los hitos destacado por parte de Joan Groizard, es la emisión del Programa de incentivos a proyectos singulares en movilidad eléctrica (Programa MOVES Proyectos Singulares II), dotado con 100 millones de euros.

El mismo ha recibido propuesta por hasta 400 millones de euros, los cuales han superado altamente la expectativa, según las palabras del funcionario.

Pero la realidad que destaca es que no todos recibirán los fondos necesarios, por ello ya se encuentran trabajando en la selección de las iniciativas ganadoras.

La tendencia positiva parece mantenerse en el sector, mientras que los fondos disponibles para las ayudas también reciben un alcance considerable.

Pero por sorpresa, las ayudas más buscadas no son las destinadas al la compra de nuevos coches eléctricos, sino que las emitidas para la instalación de puntos de recarga.

Las líneas que mejor funcionan en el Plan Moves III

En este caso, el director general del IDAE reconoce que “en otras ocasiones en la parte de vehículo había sido lo más atractiva, pero lo que estamos viendo es que está tirando más la parte de infraestructura”.

Esto es “importante”, ya que se demuestra que esa teoría de que no hay puntos de recarga disponibles comienza a derribarse.

Por lo cual una de las principales barrera para la penetración de estos segmentos comienza a caer, dando lugar a que los usuario ganen confianza y terminen optando por los mismos.

Followers
17.921
Separator Single Post

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *