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junio 25, 2024
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By Lucia Colaluce

Macron adelanta elecciones al 30 de junio: ¿Qué le espera a la movilidad eléctrica en Francia?

Con la creciente influencia de la extrema derecha, surgen dudas sobre qué medidas adoptará el próximo gobierno en materia de política medioambiental y promoción de la movilidad eléctrica, desde el llamamiento de Macron a elecciones anticipadas. ¿Qué dirección tomará Francia?
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Tras las elecciones para formar un nuevo parlamento en la Unión Europea (UE), que concluyeron el 9 de junio, los resultados provisionales indican una contundente derrota del partido de Emmanuel Macron frente al de Marine Le Pen, con una diferencia de más de 15 puntos .

Ante estas cifras, el actual presidente de Francia tomó una decisión radical acompañada de la declaración «He escuchado su mensaje» : el líder adelantaría las elecciones parlamentarias nacionales al 30 de junio para la primera vuelta y al 7 de julio para la segunda.

Jordan Bardella, candidato a primer ministro por el partido Rassemblement National.

Si bien la pérdida de escaños en el poder legislativo de la UE no afecta directamente a la República Francesa, le sirvió a Macron para entender que la mayoría de los ciudadanos están descontentos con su gobierno, de ahí el avance, argumentando que no dejará pasar esto sin una respuesta.

Además, el potencial próximo primer ministro del partido ganador Rassemblement National (RN), Jordan Bardella, de 28 años, había pedido abiertamente al presidente que convocara elecciones parlamentarias.

Sin embargo, más allá del fracaso de la coalición liberal, hay un fenómeno emergente que se refleja también en otras naciones europeas: la victoria, abrumadora en algunos casos, de la extrema derecha de la UE .

De hecho, el caso de Le Pen no es único, ya que la ola de extrema derecha dominó países como Italia con Giorgia MeloniAustria con el Partido de la Libertad de Austria (FPÖ) y Bélgica con Vlaams Belang, donde las encuestas lo posicionaron como el ganador, lo que llevó al Primer Ministro Alexander De Croo a dimitir.

Del mismo modo, en Alemania , esta tendencia también ha experimentado un crecimiento exponencial, siendo Alternativa para Alemania ( AfD ) el segundo partido más fuerte, así como en Países Bajos , donde el partido de extrema derecha de Geert Wilders podría ser el segundo con mayor apoyo en las elecciones presidenciales. centro.

Por ello, Macron declaró: “ Francia necesita una mayoría clara en serenidad y armonía ”.

Y añade que no puede resignarse al avance de la extrema derecha por “ todo el continente ”.

¿Cuál es la postura de Le Pen sobre la movilidad eléctrica?

Aunque la líder del partido de extrema derecha no ha hecho muchas declaraciones sobre los vehículos eléctricos (VE), su folleto de proyecto ecológico incluye una medida que afecta intrínsecamente a la electromovilidad .

Marine Le Pen, líder del partido Asamblea Nacional.

De hecho, si la Asamblea Nacional llega al poder, es probable que adopte una postura firme contra el “ Acuerdo Verde ” y otras medidas ecológicas impuestas por la UE.

Esto también podría incluir retirarse del Acuerdo Climático de París y oponerse a las regulaciones ambientales consideradas perjudiciales para la economía francesa .

“Nuestro proyecto pondrá fin a la ecología artificial, basada en la mentira del globalismo; cada ecosistema es único”, afirma el documento.

Y agrega: “Es aún más ocultar la realidad; En ninguna parte el progreso ecológico tendrá éxito si no es elegido y deseado por la mayoría de los ciudadanos”.

Si bien esto no significa necesariamente oposición a la movilidad limpia, la facción podría proponer un enfoque alternativo centrado en la autonomía estratégica y el desarrollo sostenible .

¿Qué quiere decir esto? Podrían implementar políticas que promuevan la producción y el consumo de energía nacional , así como la inversión en tecnologías verdes .

Por ejemplo, entre las 22 medidas publicadas para las elecciones de 2022 (en las que Macron la derrotó), el candidato incluía reducir el IVA del 20 por ciento al 5,5 por ciento en productos energéticos como combustibles, gasóleo para calefacción, gas y electricidad , considerándolos bienes de primera necesidad para satisfacer las necesidades básicas.

Esta disposición podría tener un efecto contraproducente, porque si bien reduce el precio de la energía (lo que podría beneficiar a los vehículos eléctricos), también lo hace para el diésel.

Además, es probable que el partido de Le Pen busque proteger a las pequeñas empresas francesas de las cargas administrativas asociadas a las regulaciones medioambientales , eliminando ciertas restricciones y promoviendo un entorno empresarial más favorable para las empresas locales, según el documento.

Finalmente, ejecutarían una pausa en la energía eólica y solar, con un plan para retirar gradualmente los sitios, comenzando por los que están al final de su ciclo de vida, y suspender los subsidios, adquiriendo energía a precios de mercado.

Para una electricidad libre de carbono, económica y accesible, promoverían el desarrollo de energías renovables como la hidroeléctrica y la geotérmica, junto con el impulso a la energía nuclear y la industria del hidrógeno.

El objetivo es reducir el coste de la electricidad para los hogares y las industrias, facilitando la deslocalización industrial y eliminando la pobreza energética de muchos hogares.

En cuanto al futuro de la subvención a la compra de coches de cero emisiones , el conocido “ bono ecológico ”, sigue siendo incierto.

A la luz de las políticas antes mencionadas, se podría especular que podría discontinuarse, pero no hay certeza de ningún tipo.

Asimismo, vale la pena señalar que el candidato para las próximas elecciones nacionales aún no se ha decidido y a Macron le quedan tres años de mandato , a pesar de que el Parlamento tiene un poder significativo para derogar o eliminar leyes.

Leer más: Al igual que con el coñac: las medidas francesas en disputa por los vehículos eléctricos extranjeros son un sorbo amargo para China

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