“Para una empresa pequeñita como nosotros, que solo en un año alcancemos las 1.000 instalaciones es una auténtica barbaridad. Estamos contentos con estos números”, cuenta Iván Ramírez González, Director de desarrollo empresarial y comercial en Puntos Recarga Madrid (PRM).
Si bien los socios de la compañía llevan más de 10 años colocando enchufes, recién en 2020 decidieron crear PRM, con el objetivo de generar clientes propios, sin ningún tipo de intermediarios.
En cuanto a la evolución de la firma, el experto, señala: “Cuando empezamos hicimos más de 200 instalaciones, luego en 2021 alcanzamos alrededor de 300, en 2022 fueron 600 y el año pasado montamos 1.000 puntos”.
Es así que dentro del mercado eMobility hallaron su lugar en la implantación de cargadores para clientes particulares, tanto en casas familiares, como también en garajes comunitarios.
Además, trabajan para empresas de red de recarga, como Repsol o Zunder que “nos subcontratan y les hacemos instalaciones”.
Una compañía cinco estrellas
Un factor que Ramírez González vincula al éxito que desató PRM es “el trato personal que tenemos con cada cliente”.
“Hoy en día, la mayoría de las personas tienen muchísima incertidumbre a la hora de comprar un coche electrificado. Por ello, intentamos resolver desde un primer momento todas las dudas”, detalla el especialista.
Y da a conocer a Mobility Portal España que el buen funcionamiento de la empresa es el resultado de una amplia cantidad de “clientes satisfechos”.
De esta manera, ya consiguieron más de 500 estrellas de Google reseñas, un parámetro que muchos españoles tienen en cuenta al momento de contratar una compañía que instale cargadores.
“Nos han instalado un punto de recarga y funciona perfectamente. Muy profesionales tanto en el trato, contacto y presupuesto, como en la instalación. 100% recomendables”, opina una clienta de PRM.
¿Cómo influye el Plan Moves en los próximos pasos de Puntos Recarga Madrid?
Pese a que cerraron 2023 con “buenos números”, los ejecutivos de la firma aún se encuentran analizando el escenario que se configurará este año en el mercado de la movilidad eléctrica.
En este sentido, el Director de desarrollo empresarial y comercial de la marca, explica: “Debemos ver como viene sobre todo el tema de la subvención”.
Lo cierto es que al Plan Moves III le quedan pocos meses de vida, ya que su fecha de finalización está prevista para el 31 de julio.
Ante dicho contexto, el sector muestra incertidumbre no solo en relación a las ayudas, sino que también en como se comportara el mercado.
Un adelanto favorable se produjo durante el evento “Investments and new eMobility projects in Spain”.
Fue cuando Adriano Mones Bayo, Embajador CharIn, anticipó que el lanzamiento del Plan Moves está previsto para el segundo semestre de este año, “siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones”.
Cambios que reclama el sector en las subvenciones
De cara a la cuarta convocatoria se esperan ciertas modificaciones, como la posibilidad de que el incentivo sea de forma directa, con una deducción al momento de la compra del vehículo eléctrico.
“No me parece que tenga un carácter incentivador en la actualidad”, considera Iván Ramírez González.
Entre las facilidades que podría brindar la administración, el influencer eMobility menciona la creación de un mapa unificado de puntos de recarga “para no tener que descargarse 10 aplicaciones en el móvil”.
Otra clave necesaria que destaca es la señalización en la carretera “como hay en las gasolineras” para mejorar la experiencia de los usuarios de cargadores de coches eléctricos.
